A kis Mike által kimondott első teljes mondat egy beszámoló egy új, csúcskategóriás Volvo 850-es vezetéséről. Valójában arról szólt, hogy „Apu autója egyenetlenül ütődik a nehéz úton”, tehát kellene egy kis korrektúra, de ez egy kezdet. Miközben azt hiszik, hogy „Nos, az új változásnak most már vége.” Semmi, egyre szorosabb, szorosabb, keményebb lesz, és tényleg nagyon vak.
Böngéssz a bolygó legnehezebb F1-es pályáján. | game bookers Android
Bár az ilyen nagy sebesség önmagában is magas kockázatot jelent a járművezetők számára, miért lenne az még rosszabb, ha lelkesen érkeznének a réssávba? Verstappen maximuma az új bakui versenyen van 2021-ben, 5 körrel a vége előtt, amikor a hátsó gumijuk minden figyelmeztetés nélkül feladta. Elvesztette az irányítást az autó felett, és a dal jobb oldalán lévő új falnak csapódott game bookers Android . Tekintettel arra, hogy Verstappen hol volt a pályán, akár a megfelelő hátsó gumival, jó esély van rá, hogy Verstappen a réssáv bejáratának elején az új falnak hajtott volna, és valami rosszabbul is végződhetett volna. Az új "Interlagos" verseny Carlos Speedről, a kiváló brazil algoritmus első számú pilótájáról kapta a nevét, aki 1977-ben repülőgép-szerencsétlenségben hunyt el. Az új csata általában az esős évszakban zajlik, így a járművezetőknek nehéz megnyerniük az új versenyt.
Az Algorithm 1 történetes lemezének legújabb és legnehezebb dalai
- Két DRS egyenes van itt, és egyik sem okozhat nagy fékezési pontot, ezért nehéz irányítópontok között áthaladni a tizedik kanyarig.
- Még soha nem volt biztonságosabb 300 kilométeres sebességgel száguldani, amikor nehézségekbe ütközik a kormánykerék a kormánynál, és ez az egyik oka annak, hogy az F1-es versenyzők ilyen jól megtérülnek.
- A vadonatúj Silverstone Routine Nagy-Britanniában az Algorithm 1. szakaszának és a Formula 1-es szakasz lemezének legelismertebb dalainak bölcsője.
- Fedezd fel, hogyan szolgált az F4 fontos ugródeszkaként, élesebbé téve az élményt, és erőt adhatva neked ahhoz, hogy az Algoritmus 1-ben a motorsport élére kerülj.
Az ilyen trükkös zenék meghatározó népszerű jellemzői közé tartozik a részletes technikai grafika, ezért a következő döntés meghozatalakor hibátlan előadást fogsz kapni. A híres Monaco Nagydíj verseny keskeny ösvényétől a szintkülönbségeken át a japán Suzuka Circuit lendületes alakjáig minden dalhoz más-más nyomás társul. Az új verseny Monaco új utcáin körvonalazott keskeny ösvényen halad, számos szintváltozással és szigorú élekkel és a csatornával, így ez valószínűleg az egyik legigényesebb dal a Forma-1-ben. A látszólag alacsony középút ellenére az új Monaco verseny veszélyes célpont a verseny számára, mivel az új dal milyen keskeny, és a verseny gyakran egy biztonságos autó beavatkozását igényli. A Monaco Nagydíj versenypálya egyedi követelményei fokozódnak a 3,337 kilométeres hosszúságtól, így ez az F1-es naptárad új legkisebb dala. Az új verseny útvonala olyan híres szakaszokat tartalmaz, mint a híres alagút, ahol a járművezetők gyorsan váltanak fehérről feketére, hogy segítsenek tesztelni a reflexeket és a szintet.
Ez a leghosszabb dal a legújabb Formula 1-es versenynaptárban, alig több mint három mérföld hosszú, gyors és lassú kanyarokat tartalmaz, ez az F1-es dalok közül a legnagyobb szintkülönbség (335 mérföld/perc), és a terület egészére kiterjedő veszélyekkel kell szembenéznie. Azokon a versenyeken, ahol nagy a szintkülönbség és nehéz fékezési zónák vannak az első körben, a pilóták különösen hajlamosak a sérülésekre az új Grand Prix első körében. Az egyik legjobb F1-es dal, amelynek a túlerő kevésbé észrevehető, mint másoknak – sőt, a legtöbb előzésnél egyenletes elfogadással kell körbejárni, egy jó autópálya-dal. Az összes többi pálya terepviszonyaival ellentétben ez a dal a dombos talaj formáját követi, ami megnehezíti a bejutását. Az autómotoroknak rendkívül hatékonyaknak kell lenniük ahhoz, hogy megbirkózzanak az ember előnyeivel és hátrányaival kapcsolatos új követelményekkel. A verseny során az embereket ide-oda dobálja az autó – a rezgések, a hátnyomás stb. csak néhány egészségtelen érzés, ami miatt bíznak a kulcserőikben az egyensúly megtartásához.
Egy 290 km/h-s kalandtúra az emberekkel, miután elsajátították a célt, de garantált látogatás a legújabb csapdákban, amikor teljesen elrontották. A 8-as kanyar legújabb balos kanyarja megtévesztően kicsi, mielőtt a rendkívül gyors 9-es és 10-es kanyarokból érkező kiváló gázadás következik, mielőtt a 11-es kanyartól induló jobbos kanyar ismét félrenyílna az új pálya. A lassú, nehézkes sikán, amit biztosan megelőztél, tizenöt évvel ezelőtt, és visszanézhetsz, amikor a lendületes jobbos kanyar lefelé zuhan a nagy sebességű, legnagyobb G-löketű legjobb kanyarba, amely az új kör végét jelenti. A Williams Race hivatalos weboldala 21 üzleti és támogató partnert említ, a Duracellt és a Komatsut a csapat legnagyobb szponzoraiként. Ez a cikk a Williams F1-es versenyzés 2024-es évének legfontosabb szponzorait tekinti át. Az emberek szembesülnek azzal a problémával, hogy minden egyes területre reagáljanak a legmagasabb sebességnél, tudván, hogy még egy kis tévedés is katasztrofális következményekkel járhat.
Egy rendkívül gyors, első pályás és szintkülönbség-változtatással, valamint a hírhedt 130R-rel, egy lakóparkkal arrébb. Silverstone az egyik legrégebbi pálya a versenynaptárban, és sok nagy sebességű oldalt és sok időt tartalmaz a kanyarok megszerzésére. A dal általában közvetlen, de a 4 DRS zónával nehéz lehet az embereknek megtalálni a teljes kanyarvételt, és követni őket. Azonban a nagy problémák gyakran azt mutatják, hogy az emberek gyorsan beállnak Monzába, és a Parabolica termékek a legnagyobb második helyen állnak a bátorságtól a nagy sebességű versenytől az F1-es versenynaptárig.
Az 1. lépéses algoritmus ezen a pályán való versenyzésének változékony következményei vannak, drámai pillanatokkal, mint például Michael Schumacher lefagyása 1999-ben, vagy Sebastian Vettel szív- és érrendszert leállító párharca Lewis Hamiltonnal 2019-ben. A St. Lawrence-tó új távja eleganciát ad, és kockáztathatsz, mivel a teljesen rossz vezetés csak gyors balesethez vezethet. Az új Suzuka Route a japánoknál kiemelkedik, mivel egy nehéz F1-es verseny igényes technológiával, magas sebességű élekkel és olyan híres funkciókkal rendelkezik, mint a „Spoon Contour”, amelyekkel a sofőröket a korlátozásokra kényszerítheted. Az új Route de Monaco a világ egyik legnehezebb F1-es versenyeként ünnepelnek, keskeny utakkal, meredek élekkel és könyörtelen akadályokkal, amelyekkel ki lehet jutni, és nincs hely a hibázásra. A motorsport világa jobb hely számukra, akár nem, akár nem, és még nem készült el az utcai autófejlesztés, mindkettőtöknek ártanak.
Szingapúri Nagydíj (az F1 esti csatája): Rekordok, statisztikák és további információk a Marina Bay-i versenysorozatról
Az algoritmus első lépésében a versenyzés légköre kiszámíthatatlanságot és extra követelményeket támaszthat a járművezetőkkel szemben, rugalmasságot és stratégiai döntéseket követelve meg a változó hangolási követelmények eligazodásához. Milyen következményekkel jár, ha 37,7 kilométernyi kóborló hegyi utat tesz meg egy jó, szemerkélő esős területen a legújabb Irish Waterben, majd kihív valakit a nagyobb teljesítményű superbike-okra, hogy a lehető leggyorsabban körözhessen? Megszerzed az új szigetet a Kid TT útvonaltól távol, ami kétségtelenül a legfélelmetesebb és legveszélyesebb versenyprogram, ami jelenleg is aktív.
Melyik a legnehezebb pálya vezetni?
A gumiabroncsok tapadási profiljának eltérései jelentősen befolyásolhatják a versenyzők azon képességét, hogy a határokig kényszerítsék az autót, befolyásolva a gyorsulást, a fékezést és a kanyarodási sebességet. A nagy kopású abroncsok fokozott gumikopást okozhatnak, arra kényszerítve a csapatokat, hogy a gyors versenytempó fenntartása érdekében módosítsák a boxkiállási ütemüket. A változékony időjárás, például a csapadék vagy a magas hőmérséklet, megváltoztathatja az új gumiabroncsok működését, ezért fontos, hogy a csapatok a versenyen gyorsan módosíthassák a gumiabroncsok beállításait, és gyorsan elvégezhessék a beállításokat.
